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El
piloto italiano de 500cc. anticipa las claves de la próxima temporada
del Mundial de Velocidad.
 ¿Qué
tal te ha ido este invierno?
"Bien, pude tomarme unas pequeñas vacaciones, estuve esquiando
y también en USA, viendo Supercross en Los Angeles, fue divertido.
Me encanta el Supercross americano y vi grandes carreras a pie de pista.
Una bonita experiencia, aquellos tíos hacen cosas increíbles".
¿Cómo
lo ves?
"Muchas carreras, demasiadas, y creo que a algunos circuitos no
tendríamos que ir. No es interesante ir a correr a Sudáfrica.
Mira, hay carreras como las de Mugello, Jerez o Japón, que son
muy agradecidas para todos, pilotos y público. Es muy bonito
correr allí, se compite motivado, las pistas son atractivas y
se ve un espectáculo precioso. Espero que DORNA se dé
cuenta de que hay sitios a los que no vale la pena ir".
 ¿Qué
recuerdo tienes de la temporada 2000?
"Haber ganado la carrera de Australia para mí significó
mucho. Fue la mejor manera de acabar una temporada que empecé
con muchas dificultades debido a aquella lesión que me produje
en Valencia. La pierna me molestó mucho más de lo que
pensaba y me impidió conducir con soltura durante las primeras
carreras. La primera parte de la temporada fue pobre en resultados,
me llevé muy pocas satisfacciones, pero acabar ganando te da
mucha moral y espero poder empezar 2001 como acabé en 2000...
¡ganando!".
Yamaha
sigue evolucionando la que tiene que ser su moto de esta temporada,
pero no parece haber sufrido grandes cambios con respecto al año
anterior…
"La base de la moto es la misma que la del año pasado, pero
con algunas modificaciones como la mejora del motor, porque a medio
régimen tuvimos problemas al no disponer de la potencia suficiente.
En el apartado de chasis tenemos que mejorar la estabilidad en las frenadas".
El interés
de Yamaha en el Mundial de 2001 se pone de relieve con ocho motos oficiales
en pista, un hecho sin precedentes. ¿Puede esto perjudicarte?
"Somos ocho pilotos y un total de 16 motos con el muleto. Sin duda,
es mucho trabajo para una fábrica que hasta hoy no se ha encontrado
en esta situación".
 ¿Seguirá
tu equipo siendo el número 1 de la estructura de Yamaha Motor
Racing?
"Sí, lo hemos demostrado tanto en 1999 como en 2000 entrando
por delante del resto de las Yamaha, incluso teniendo en cuenta que
el año pasado tuvimos una primera parte de la temporada muy mala.
De no ser por eso, estaríamos todavía más adelante".
¿Eres
el número 1 de tu equipo?
"Yo no quiero entrar en la dinámica de si soy el número
1 o el 2. Lo único que sé es que Carlos Checa y yo tenemos
el mismo material. Conozco a Carlos desde hace dos años y no
tenemos problemas, hay buen 'feeling', hablamos la misma lengua, creo
que nos entendemos".
¿Qué
te falta para ganar el Mundial de 500?
"¡Te lo diré a fin de año!".
¿Te
está resultando más difícil de lo que esperabas?
"No me imaginé que fuese tan complicado, la verdad, pero
has de tener todas las cosas en su sitio, y eso no es fácil.
Los problemas más insignificantes ralentizan mucho el desarrollo".
Bien,
pero ¿qué plazo de tiempo te das?
"Como máximo dos años…".
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