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 El
homenaje que le brindaron en Estoril al tres veces Campeón del
Mundo de 500cc, fue la excusa perfecta para que Rainey se despachara
a gusto y opinase sobre el nivel actual de la categoría del medio
litro.
"Es un honor ser reconocido de esta manera (fue elegido para formar
parte del Hall de la Fama del Motociclismo) y también ser recordado
por mis éxitos."
"Soy muy afortunado de haber corrido en la época en la que
lo hice, y aunque esa vida ya fue aún tengo un montón
de buenos recuerdos. Extraño el Grand Prix; esto fue parte de
mi vida por mucho tiempo. Los años que pasé como Campeón
Mundial, tuve mucha gente que me ayudó y tengo mucha gente para
agradecer. Es muy bueno estar aquí y verlos a todos ellos nuevamente."
Mi vida ahora esta muy ocupada, casi tan ocupada como cuando corría.
Paso mucho tiempo en casa con mi familia y con mis amigos."
"Tambien tengo un equipo de karting y Eddie Lawson es mi mecánico",
bromea Rainey.
"Cuando tengo la oportunidad veo los GPs por TV y veo un estilo
diferente de manejo hoy en día. No sé si el viejo estilo
serviría hoy, pero si hubiésemos tenido estas motos hace
diez años seguramente los récords de velocidad hubiesen
durado muy poco. Mike Sinclair (Jefe de Ingenieros del Equipo Yamaha
Marlboro) me contó que en la carrera de República Checa
hubo solamente siete décimas de segundo de diferencia con respecto
a mi tiempo en 1991, y ahora las cubiertas son mejores que hace diez
años atrás y el equipamiento también es mejor."
"Ahora hay demasiados datos técnicos por computadora, y
los pilotos piensan que la moto puede ponerse a punto sola. Cuando yo
corría había solamente siete u ocho buenas motos, y solamente
cinco pilotos que podían manejarlas bien, y únicamente
dos o tres pilotos que podían tener posibilidades de ser campeones
mundiales. Ahora hay muchas motos en buenas condiciones. Cuando yo corría,
si en el primer año no lo hacías bien, te quedabas sin
correr al año siguiente. Ahora si no lo haces bien en un par
de años, aun así tienes una buena moto para correr, lo
que deteriora el deseo del piloto por superarse y ganar. Todos tienen
ahora una moto de fábrica. Antes si no eras bueno no la tenías."
"Las máquinas son todas muy parecidas. No hay pilotos en
500cc con hambre por ganar. Sólo veo a unos pocos que podrían
tener esa mentalidad ganadora. Pienso que hoy hay muchos pilotos buenos
pero no veo a ninguno que sea dominante."
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