A pocos días del inicio del Campeonato Mundial de Motos, el MotoGP realizó un Test Oficial histórico que, les permitió a los pilotos entrenarse, para la primera carrera nocturna del motociclismo de velocidad, en el trazado de Losail, sede del GP de Qatar Bajo estas nuevas condiciones, los mejores tiempos correspondieron a los debutantes, a los “Rookies”, a aquellos que, como Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, provienen de la 250 o James Toseland, reciente Campeón Mundial de Superbike. Estos Entrenamientos previos al primer round mundialista muestran: la recuperación firme de Yamaha y Michelin; a las Honda de los equipos satélites yendo más rápido que las oficiales de Pedrosa y Hayden; y a Valentino Rossi con dificultades para congeniar el andar de su Yamaha con los neumáticos Bridgestone.

Ariel Ramírez (600cc. Super Sport), Miguel Angel Perez (Super Bikes) Daniel Cassano (Super Bikes "B") y Nahuel Trombetti (250cc. 4T) se consagraron ganadores, el pasado fin de semana, en la primera fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista en la ciudad de San Rafael (Mendoza). El público mendocino se dio cita en el autódromo con expectativa por el retorno de la velocidad en la tierra de viñedos y la reincorporación de los campeones argentinos Gabriel Bogmann y Víctor Monti (ausentes en el 2007) que auguraban incesantes luchas con el actual líder Ariel Ramírez. Las especulaciones fueron variando al ver que Ramírez se alzaba con el mejor registro de clasificación y tras un entretenido juego de pases con Monti y Borgmann, se adueñaba de la punta en las dos competencias. Nahuel Trombetti, campeón de 250cc. 4 T ganó las dos contiendas. Daniel Cassano debutó en la Super Bikes B (ex Sport Production) y se quedó con la victoria. Miguel Angel Pérez se inició en la especialidad con triunfo en Super Bikes. Ganó la primera batería y fue escolta de David Paredes en la final. El chileno Cristian Scheib dio batalla y se adjudicó el segundo puesto tras una segunda y cuarta ubicación. Yamaha fue dominadora en las categorías principales, al ocupar la totalidad del podio de 600cc. y Super Bikes y dos posiciones en Super Bikes B.

MV Agusta acaba de presentar en el mercado el nuevo modelo Brutale Wally. Esta belleza naked lleva el nombre de una de las marcas de fabricación de yates mas famosa del mundo y muestra la asociación de marcas que se llevo a cabo para lanzar este modelo sumamente agresivo. Solo se han fabricado 118 motos así que si queres una mas vale que te apures......aunque el precio todavía es una incógnita.

Una vez más, Honda Motor de Argentina apoyó al campo argentino y estuvo presente en la segunda edición de Expoagro -la mayor muestra del sector agropecuario y agroindustrial que se realiza en al país a cielo abierto- con los productos de sus cuatro divisiones: motocicletas y ATVS, automóviles, productos de fuerza y productos marinos. Para esto, Honda montó un stand de 1.500 m2 , donde exhibió toda su línea de productos y que se basó en dos conceptos pilares de la empresa: la tecnología y el cuidado del Medio Ambiente. La marca del ala dorada presento en sociedad nuevos modelos que introduce en el mercado Argentino, algo que se esperaba con ansiedad por los seguidores de la marca ya que hace varios años que no había novedades de nuevos lanzamientos. Asi fue como se presentaron varios modelos de alta gama como las nuevas* XL 1000V Varadero*, la *XL** 700 V Transalp* y los nuevos modelos de las categorías Touring *NT 700V Deauville* y la nueva naked *CB600F Hornet* que estarán disponibles en los concesionarios a partir del mes de Abril

Sánchez, Zapata, Urcera, Ellis, Felipe, Regunaschi y Notario fueron los protagonistas en la tarde del domingo en el Laguna Roja de Trenque Lauquen. Se adjudicaron las dos series, en sus respectivas categorías y se ubicaron en la primera plana del ranking. Julián Ballester tuvo que lidiar con Jerónimo Zapata, quien le arrebató una de las mangas de la 85cc. ?A?. El espectáculo comenzó el sábado con los entrenamientos y clasificaciones de más de 160 pilotos que realizaban el reconocimiento al trazado y definían las posiciones para la largada del día siguiente. La categoría MX2 dejó afuera a quince pilotos debido a que sólo los cuarenta mejores tiempos pudieron ser de la partida. Siete inscriptos se registraron en la divisional reservada para los motores de 2 Tiempos, de los cuales sólo cuatro se ubicaron en los seleccionados para el partidor. Felipe Ellis fue el representante. José Urcera, al mando de una Kawasaki 250F, voló por todo el trazado para quedarse con la primera victoria del año, tras haber demostrado ser el más rápido en tiempo de clasificación. José Felipe y Luis Correa escoltaron a Sánchez pero no lograron acercarse a la punta ante el prolijo y rápido andar del pampeano en la MX1. Santiago Montero y Gastón Yánez hicieron lo propio, pero no consiguieron destronar a Zapata de la MX1 ?B?. Los villamarienses Gerardo Felipe y Marcelo Regunaschi se repartieron el triunfo en cada una de las divisionales de Master. *El 12 y 13 de abril se realizará en Zárate (Buenos Aires) la segunda fecha del campeonato..

Ruben Xaus se quedo con el record en el primer dia de pruebas en el circuito de Valencia en la preparacion para la tercera fecha del mundial que se va a disputar justamente en tierra española el 6 de abril proximo. El segundo mejor tiempo fue para Yukio Kagayama, de regreso a la accion despues de haberse roto la clavicula en la apertura del mundial en Qatar en Febrero. Nuestro querido amigo Carlos Checa logro el tercer tiempo con la nueva CBR RR del HANNspree Ten Kate Honda team.

Con su inseparable caramelo en la boca, Jorge Lorenzo saboreó las mieles del éxito en la categoría reina, la meta natural de todo piloto con talento. Y Lorenzo, de eso, tiene un saco bien repleto. Los nervios lo acompañaron en su primera carrera mundialista en MotoGP. Pero supo controlarlo y reconducirlo hacia el segundo cajón del podio en Qatar. El piloto de Fiat Yamaha colmó sus expectativas en Losail: 'pole' el sábado y podio el domingo. ¿Se puede pedir más?

Tras 20 años de celebraciones ininterrumpidas del Gran Premio de España, el espectáculo de las dos ruedas vuelve a Jerez el próximo 30 de marzo. En la última década, la carrera gaditana de MotoGP ha estado marcada por dos hechos: ser una de las pistas idóneas para Valentino Rossi (en donde ha ganado en cinco ocasiones) y constituir un fortín para los pilotos españoles que, arropados por el público, han conseguido cuatro victorias y numerosos podios. La afición, que el año pasado llegó a congregar a 168.000 personas el día de la carrera, espera que Pedrosa, Lorenzo y Elías se sitúen en los puestos delanteros carrera y aumenten el palmarés de los de pilotos españoles en Jerez. Un año más, los cerca de cuatro kilómetros y medio del circuito jerezano se llenarán de espectadores, ávidos por disfrutar de un gran fin de semana de motociclismo. En la temporada pasada el piloto italiano, Valentino Rossi, dio una lección de pilotaje y se impuso tras dominar de principio a fin la carrera. Jerez es un territorio donde ‘Il Dottore’ campa a sus anchas.Otra apuesta ganadora para el podio de Jerez es la de los pilotos españoles. En los últimos diez años Alex Crivillé se subió tres veces consecutivas con su Honda a lo más alto del podio (entre 1997 y 1999) y Sete Gibernau fue el último español en hacerlo al vencer en 2004. La nueva generación de corredores locales, encarnada por Pedrosa y Lorenzo, también sabe lo que es ganar en Jerez en 250cc y este año luchará por conseguir la victoria en la categoría reina. Sin duda, en casa se corre mejor y Pedrosa y Lorenzo esperan aprovechar esta ventaja para darle una alegría a la afición y conseguir liderar el campeonato de la categoría reina.

Tras más de 30 años dominando hegemónicamente la competición de MotoGP, Michelin tuvo que aprender el significado de la palabra derrota la temporada pasada, tras ver como Casey Stoner se proclamaba campeón calzando Bridgestone. Incluso Valentino Rossi, piloto talismán de la marca que había conseguido siete campeonatos con la marca francesa, se cambió de bando y anunció su fichaje por la factoría nipona. En Qatar, la fábrica de Clermont-Ferrand ha conseguido colocar los siete pilotos que montan sus compuestos en el “top ten” de la carrera, pero los de Bridgestone mantienen a Casey Stoner en lo más alto del podio. En la conocida “batalla de los neumáticos” está en juego más que un campeonato: el prestigio y la imagen de marca en el mercado de motos. En el circuito de Losail Michelin ha recuperado la confianza y espera que Qatar signifique un punto de inflexión en su batalla particular con la suministradora nipona. Los siete pilotos que calzan componentes franceses consiguieron acabar la carrera entre los diez primeros. En el caso de la Yamaha oficial, el referente en la batalla de los neumáticos por ser el único equipo en donde conviven ambos neumáticos, el debutante Lorenzo consiguió quedar segundo con sus Michelin, anteponiéndose a los Bridgestone de su compañero Rossi, que quedó quinto..

El chaqueño Ramiro Gandola, con Kawasaki, ganó en la categoría S1 y el correntino Alfredo Ricotti, con Honda, se quedó con la S2. El Supermotard inició su sexto año en el país con importantes cambios en la divisional menor y la exitosa implementación del cronometraje por sensores que se utiliza en el Mundial de Motociclismo.