Para España, la carrera lusitana representa su cuarta ?carrera en casa?, en un momento donde dos de sus pilotos encabezan el Campeonato de MotoGP. Dani Pedrosa, ganador en Jerez y Jorge Lorenzo, autor de dos pole y dos podios, buscarán confirmar su gran inicio de temporada, aunque nunca hayan ganado en Portugal, como sí lo han hecho Valentino Rossi o Casey Stoner.

Datos técnicos de Estoril.
MotoGP viene de un genuino GP español en Jerez, con una multitud que abrazó a su piloto local Dani Pedrosa, ganador con Honda. Y, ahora llega a Portugal, una pista considerada la cuarta ?carrera en casa? (junto a Jerez, Barcelona y Valencia). "¿Me gusta el ambiente: cien por cien español?", anticipa Pedrosa, líder actual del Campeonato con 41 puntos.

Estoril esta situado a 28 Km de la ciudad de Lisboa, capital de Portugal. Si bien fue construido en 1972, el Mundial de Motos comenzó a utilizarlo a partir del 2000, cuando Gerry McCoy al mando de una Yamaha 500cc, venció en su primera edición.

Los 4.182 metros de longitud tienen una ¿recta larguísima?, según la apreciación de Jorge Lorenzo, sobre los 986 metros de la veloz recta principal, donde se superan los 300 Km/h, porque se llega a ella, luego de transitar un curvón de derecha de amplio radio, llamada la Parabólica, que es propicia para ampliar la aceleración.

Circuito de contrastes.
A continuación de la extensa recta comienza un trabado, de 9 curvas a la derecha y solo 4 a la izquierda, configuración que favorece a algunos pilotos: ¿Aunque la recta no nos ayuda?, analiza Andrea Dovizioso, ¿creo que en los mixtos podemos andar bien?.

Para Casey Stoner, el sector posterior de Estoril, tiene su atractivo:
"¿La segunda parte es lenta, pero ofrece muchos lugares de sobrepaso, algo que anticipa una carrera peleada?". Tal como ocurrió, la temporada pasada, entre Valentino Rossi y Dani Pedrosa, por el dominio de la competencia. "¿Fue una batalla fantástica con Dani?", recuerda Valentino, dueño del pleito con el español, por apenas 0.175, mientras Stoner completaba el podio.

Pedrosa, sabe lo qué hay tener en Portugal.
"¿Necesitas una moto con buena frenada y que mantenga un agarre trasero óptimo durante toda la carrera?". Frenadas fuertes y aceleración: una combinación obligatoria, como en la horquilla VIP (curva Nº 4), que se sale a una recta partida, transitada a más de 200 Km, para llegar a una corta parabólica de izquierda. La pista lusitana exige un compromiso en la regulación del chasis.

Sin embargo, "¿las condiciones meteorológicas son la variable más importante para este fin de semana?", acierta Livio Suppo, responsable de la escuadra oficial Ducati. Porque Estoril esta a solo 7 Km del Océano Atlántico, que produce cambios repentinos. "¿Es una pista extraña por culpa del viento, es el circuito donde más se nota?", explica Jorge Lorenzo. Las consecuencias se aprecian en los problemas de grip, ante la presencia de una fina arenilla, así como en las ráfagas laterales que afectan la trayectoria de los prototipos de MotoGP.

Portugal 2007, se corrió por mitad de septiembre. En abril 2008, las condiciones serán diferentes: "¿Creo que la temperatura será más baja que el año pasado?", compara Davide Brivio, jefe del equipo que prepara la Yamaha-Bridgestone de Rossi, "¿pero las condiciones se parecerán a Jerez (el reciente GP del 2008)?".

Los ganadores de Portugal.
Así como el historial de Valentino Rossi era fuerte en triunfos en Jerez, en Estoril sucede algo parecido, porque acumula cinco victorias (2001, 2002, 2003, 2004 y 2007). Y, el italiano llega motivado. *?Jerez fue muy importante. Segundo lugar en nuestra segunda carrera con Bridgestone. Ahora estamos más concentrados, entusiasmados y con la confianza bien alta?

Otro piloto de MotoGP, con varios trofeos en Portugal, es el español Toni Elías. Suma tres. Dos en la 250 (2003-2004) y uno en la categoría
reina (2005). Casey Stoner y Andrea Dovizioso ganaron en la 250 del 2005 y 2006 respectivamente.

¿Estamos listos para algo?.
Eso dice Valentino, como queriendo adelantar sus deseos de triunfo. "¿Es temprano para hablar de triunfos?", expresa Jorge Lorenzo, buscando aplacar esa presión y esas tensiones que le ocurren cuando esta en carrera y que le ocasionan
serios agarrotamientos de sus brazos.

"¿Si logramos trabajar bien y rápido, podemos estar en la pelea por la victoria?", se anota Stoner. Expectativas que no pueden dejar de lado a Dani Pedrosa, quien arrancó el año como un interrogante (casi no tuvo pre temporada por una lesión en la mano derecha) y en dos carreras ya esta al frente del torneo.

Record a batir. La referencia inmediata en MotoGP, se debe tomar con el andar de las 800cc, por eso la pole position de Nick Hayden, lograda en el 2007, de 1?36.301, es el record a batir. En carrera, también Nick tiene el record de vuelta con la Honda RC212V:
1?37.493 (giro Nº 13 edición 2007).

Test post Jerez, Test post Estoril.
Después del GP de España, los equipos se quedaron el lunes (la mayoría) y martes (Suzuki y Honda) para seguir con pruebas de neumáticos y nuevas innovaciones para las máquinas. Lorenzo siguió siendo rápido con gomas de clasificación y de carrera. Stoner encontró finalmente un neumático delantero para girar mejor, algo que no pudo hacer en tres días de GP.

Más entrenamientos habrá luego del Gran Premio de Portugal para las escuadras que buscan afinar y perfeccionar sus conjuntos mecánicos.

Horarios de pista.
El viernes 11/04 MotoGP tiene dos entrenamientos libres: FP1 a las 06.00 horas (horarios de Argentina) y FP2 a las 09.55. La única clasificación de MotoGP será el sábado de 09.55 a 10.55 horas.

El Mundial por ESPN.
El domingo 13/04 a partir de las 07.00 horas, las carreras de 250 y MotoGP, en directo por ESPN.

En la web.
La más completa información del Mundial de Motos, se puede obtener en el sitio oficial http://www.motogp.com La suscripción a un abono permite contar con acceso a entrevistas grabadas, tiempos on line e imágenes de las actividades en pista.