El cuarto puesto de Jorge Lorenzo en Valencia no fue el mejor resultado de su trayectoria pero, sin embargo, fue el puesto más válido para redondear la carrera de su vida. Veintisiete vueltas después de tomar la salida, Jorge Lorenzo se coronó Campeón del mundo de 250cc en su casa, en un circuito Ricardo Tormo abarrotado con 129.446 espectadores que fueron testigos de la culminación de un sueño: ser campeón del mundo como su gran ídolo, Max Biaggi.
El segundo título de la temporada para el motociclismo español llegó también sin una definición moto a moto. Jorge Lorenzo lo consiguió gracias a mantener bajo control a su principal rival, el italiano Andrea Dovizioso.
Adelante, la carrera tuvo ciertos toques de emoción con la lucha entre Roberto Locatelli, Alex DeAngelis y el japonés Hiroshi Aoyama. Los tres se fueron alternando en las posiciones de vanguardia hasta que Aoyama se cayó a siete vueltas del final y arrastró en su salida al italiano Locatelli. El veterano piloto pudo volver a pista y culminar en segunda posición, lejos de DeAngelis, pero por delante de Héctor Barberá.
Para destacar, el inmejorable cierre de temporada de Fabricio Perren. El argentino siguió en su proceso de adaptación al Mundial de Velocidad y a la categoría de 250cc y terminó el año como lo empezó, dentro de los que suman puntos. El piloto santafesino fue decimocuarto, sumando más experiencia a bordo de la Honda del equipo Stop&Go y esperando seguir en la buena senda a partir del año que viene.
La jornada de fiesta valenciana había arrancado con la victoria de Héctor Faubel en 125cc, la primera que consiguió un piloto de la escudería de Jorge Martínez Aspar en el circuito que hace las veces de base operativa, la segunda de un piloto local en Cheste y la número 22 del año para el motociclismo español.
Su triunfo llegó pese a la obstinada persecución que le impuso Alvaro Bautista remontando desde el noveno lugar luego de una mala largada. Al quedar en la punta, sólo Faubel pudo seguir el ritmo del Campeón más joven y, ni bien comenzó a fallar el motor de la nueva Aprilia, Héctor se hizo de la vanguardia. El podio lo completaron Mika Kallio y Sergio Gadea.