LO MEJOR DE LA SEMANA
RESISTENCIA EN CATALUNYA: TANZI FUE SEGUNDO EN LAS 24 HORAS

La carrera más larga y exigente del motociclismo español se salió de sus tradicionales esquemas. Por un lado, la lluvia se hizo presente por primera vez en su historial y, por otro, el equipo Suzuki Català rompió el maleficio que perseguía al dorsal número uno, que nunca había logrado la victoria en las 24 horas de Montmeló.

La inscripción de pilotos del más alto nivel presagiaba una edición para batir récords; sin embargo, la aparición de la lluvia y un intenso calor dificultaron la labor de los protagonistas, girando un segundo por vuelta más lento que en la edición anterior.
Condicionados por diversos incidentes que fueron mermando sus respectivas formaciones, los equipos más emblemáticos para esta competencia (Yamaha Folch y Suzuki Català), no tuvieron problemas para quedarse con los primeros puestos.
El primer lugar correspondió a la escuadra Suzuki, con la formación integrada por Josep Sardá, Salvados Cabana y Víctor Casas a bordo de una GSX-R 1000 y luego de totalizar 726 vueltas. Sus escoltas fueron Toni Salom, el argentino Ignacio Tanzi y Agustín Pérez, sobre una YZF R1 1000, quienes perdieron por una vuelta. El último escalón del podio lo completaron Víctor Carrasco, Russell Gómez y Rubén Torres, defendiendo los colores del Honda-BQR, con una CBR RR 1000 y a 12 giros de los vencedores.
La nota destacada que merece ser comentada es la actuación del santafesino Ignacio Tanzi, integrante del trío que ocupó la segunda posición y que se llevó los mejores comentarios entre los protagonistas y la prensa española.
“Ignacio no me podía fallar –manifestó Josep María Folch, titular del equipo donde participó el joven de Arequito-. Tanzi me sorprendió ya que no tenía experiencia previa en carreras de larga duración y sin embargo fue quien hizo la diferencia en el equipo. Durante la madrugada puso al equipo en el primer lugar y marcó el record de vuelta nocturno. No corrió como un debutante y su andar se asemejó mucho al de un experimentado corredor”.
Por su parte, Ignacio destacó que “la prueba concentra muchísimas dificultades más allá del agotamiento físico. En este caso hubo que agregar la presencia de la lluvia, en especial al comienzo, y donde hubo que girar algunas vueltas con los neumáticos para piso seco tratando de no patinar. Durante la madrugada tuvimos problemas con la tapa de combustible que se trababa y luego perdimos tiempo con un neumático defectuoso”.