Fueron unos minutos que parecieron interminables pero, hasta que no se supo el estado de salud de los pilotos de MotoGp involucrados en el accidente de la curva uno, los casi 107.000 espectadores que colmaron Montemeló no emitieron sonido alguno.
El pavor por la tragedia se desató al engancharse la maneta del freno delantero de Sete Gibernau, con la rodilla izquierda de su compañero de equipo Loris Capirossi, en plena recta y a casi 195 km/h. La moto del español se bloqueó, se levantó de atrás y arrojó a su piloto que salió catapultado. El contacto también hizo que Capirossi se fuera al suelo, golpeando a su vez a Marco Melandri. El italiano del Honda Fortuna saltó de su moto y se enganchó a la parte trasera de la Honda de Pedrosa. La moto de Pedrosa siguió una trayectoria recta, se enganchó con la Suzuki de John Hopkins y ambos terminaron en la cama de leca. El americano, además, impactó con el cuerpo de Melandri, quien en cuya caída quedó aprisionado por su moto, la de Pedrosa y la de Hopkins. El último en caerse fue Randy DePuniet, ya que el francés se tragó el terremoto que surgió ante él y también terminó en la leca. Terrible!!! Lo que se dice, una “verdadera reacción en cadena”.
Afortunadamente, las consecuencias fueron menos drásticas de lo que se esperaba tras tan aparatosa situación. Contusión en la clavícula izquierda para Capirossi fractura del mismo hueso para Gibernau y traumatismo craneoencefálico para Melandri.
Media hora más tarde, los pilotos sobrevivientes reanudaron la carrera y, una vez que el semáforo se puso en verde Casey Stoner salió muy rápido intentando escaparse. Nicky Hayden, John Hopkins y Kenny Roberts se pegaron a los escapes del australiano, mientras que pocas vueltas después Valentino Rossi también se unió al grupo. Dani Pedrosa largó mal y debió pelear con varios pilotos recuperando posiciones hasta que se fue al suelo cuando estaba marcando vueltas rápidas y tenía el tercer puesto en la mira. Rossi llegó a la punta sin demasiada dificultad y Stoner, uno de los pocos que intentó seguirle el ritmo, se cayó al perder el control del tren trasero. Hayden se colocó entonces a rueda del Campeón y así se mantuvo durante toda la carrera. Atrás, lo mejor estuvo en la encarnizada lucha por el tercer puesto entre los americanos Roberts Jr. y Hopkins. Quinto arribó Edwards, Vermeulen fue sexto en lo mejor de su campaña mundialista y Tamada terminó séptimo por delante de las Yamaha-Dunlop de Checa y Ellison.
En 250cc, Andrea Dovizioso sacó toda su garra en una bestial frenada para ganar el primer Gran Premio en la especialidad y lo hizo en una prueba donde Jorge Lorenzo fue protagonista de una espectacular remontada que le sirvió para terminar segundo. Alex DeAngelis completó el podio luego de un toque en la última vuelta con Locatelli, quien pasó del primero al cuarto lugar. Fue excelente también el trabajo del argentino Fabricio Perren, defendiéndose con uñas y dientes sobre un medio no tan competitivo para terminar otra vez decimoquinto y sumar otro punto.
Entre las motos del octavo de litro, el Aspar Team volvió a demostrar su superioridad al completar un nuevo triplete español en el podio, con Alvaro Bautista, Héctor Faubel y Sergio Gadea. La frutilla del postre fue el cuarto puesto de Mattia Pasini, también integrante del equipo, conformando así un resultado que nunca antes se vio en el Campeonato del Mundo, cuatro motos del mismo equipo en las cuatro primeras posiciones.