Marcar la Pole Position en los entrenamientos cronometrados no fue sorpresa, pero sí un anuncio de lo que podría venir al día siguiente en el circuito de Shanghai. Sin embargo, en carrera, además de ganar con holgura, Daniel Pedrosa brindó una lección magistral, demostrando a sus rivales madurez y condiciones de pilotaje de alto nivel.
Pese a su baja estatura, que lo complica al momento de la partida, el chico del Team Honda Repsol largó bien, aunque realizando una traza muy abierta en la curva uno. Por allí se le metieron Edwards, Hopkins, Gibernau y Nakano.
El piloto de Yamaha, compañero de Valentino Rossi, lideró durante las primeras vueltas seguido por un sorprendente Hopkins haciendo funcionar la dupla Suzuki-Bridgestone sobre piso seco. Pero, ni bien Pedrosa comenzó a remontar, llegó rápidamente a espaldas del dúo delantero, superándolos en la novena vuelta e imprimiendo luego un fuerte ritmo.
Algo similar sucedió con su compañero Nicky Hayden, escalando puestos hasta situarse segundo; mientras que el resto de los pilotos de punta se concentraba en sus propios aciertos o inconvenientes: Gibernau perdía lugares complicado con los neumáticos, Stoner se iba de largo y volvía para terminar en quinta posición y Rossi también trepaba desde en fondo hasta ubicarse quinto, a tiro del podio. Pero, faltando seis vueltas, ingresó a boxes para cambiar un supuesto neumático trasero defectuoso, cuando en realidad la goma fallada era la delantera, debiendo abandonar sin remedio. Según las estadísticas, hacía desde República Checa 2002 (cuando paró por la rotura de un elemento de la suspensión trasera) que el múltiple Campeón no se retiraba antes del final, sin ser víctima de una caída.
La carrera de 250cc disputada en China sirvió para marcar también la primera victoria de Héctor Barberá. Pese a que Andrea Dovizioso partió con mucha decisión, el piloto del equipo Aprilia Fortuna demostró madurez para aguantar por detrás del italiano y ejecutarlo en el último paso por la recta más larga, justamente en el lugar donde su moto era superior a la Honda del equipo Humangest.
El sanmarinés Alex DeAngelis volvió a caerse ni bien iniciada la prueba, mientras que Jorge Lorenzo, Hiroshi Aoyama y Yuki Takahashi integraron el grupo que persiguió a la dupla delantera; siendo el japonés de KTM quien finalmente trepó al último escalón del podio.
Para Sebastián Porto, el GP de China fue otro episodio para olvidar, complicado en la puesta de la moto desde el mismo viernes cuando se desarrollaron los entrenamientos bajo lluvia y sin encontrar el rumbo en todo el fin de semana, siempre a cuatro segundos largos de la punta.
En 125cc, Mika Kallio fue el ganador al prevalecer en los últimos metros sobre Mattia Pasini y Alvaro Bautista, quienes lo acompañaron en el podio. La prueba se disputó sobre piso seco, a diferencia de los sucedido entre viernes y sábado donde el agua marcó la pauta. El fines arrancó desde la Pole Position y supo jugar bien sus cartas en una carrera muy inteligente. De esta manera demostró que sigue en forma y se transformó en el único hombre de punta que pudo derrotar a los pilotos del equipo MVA Aspar en lo que va de la temporada.