El particular reglamento que posee MotoGp, donde a diferencia de las otras clases sólo clasifica el día sábado, hizo que una sesión sobre piso mojado conformara una grilla de partida algo insólita. El australiano Chris Vermeulen ocupó el primer lugar, acompañado en la primera fila por Nicky Hayden y Sete Gibernau. Tras el verde del semáforo, el piloto de Suzuki logró mantener la punta durante algunos giros pero pronto el español de Ducati lo superó y comenzó a escaparse, seguido muy de cerca por John Hopkins y la otra Suzuki. Más atrás, se formó un cuarteto de pilotos Honda integrado por Casey Stoner, Marco Melandri, Nicky Hayden y un sorprendente Dani Pedrosa, quien había partido 16º y fue remontando posiciones a ritmo de marcar vuelas rápidas. ¿Valentino? El italiano salió mal y, en plena recuperación, cometió un error que otra vez lo mandó al fondo.
Adelante, Gibernau fue perdiendo ritmo debido a una mala elección de neumáticos (un trasero demasiado duro) y por eso retrogradó posiciones hasta culminar undécimo. La segunda parte de la carrera lo tuvo a Pedrosa como protagonista, quien poco a poco fue zafando de sus rivales hasta llegar a luchar mano a mano con Melandri, el puntero por ese entonces. El diminuto español lo superó y durante varios giros fue el líder de la prueba. Sin embargo el italiano consiguió ponerse de nuevo adelante, aunque poco después le llegaría el turno a Stoner para aguantar durante las últimas vueltas al frente del pelotón.
En el último giro Melandri se cruzó por delante de Pedrosa, haciendo que el piloto de Repsol perdiera la concentración y cayera dos curvas más tarde, aduciendo falta de fuerzas en sus brazos debido a la exigencia de venirse desde atrás. Finalmente, Melandri consiguió superar a Stoner antes de la chicana que marca el ingreso a la recta principal, ganando su tercera carrera en MotoGp. Hayden completó el podio, mientras que Rossi, por su parte, pudo remontar hasta el cuarto lugar, después de pelear bastante con Toni Elías. Capirossi, Vermeulen, Nakano, Edwards y Tamada completan el lote de los diez primeros.

La carrera de 250cc se inició con una caída múltiple provocada por un error compartido entre Shuhei Aoyama y Jorge Lorenzo (uno frenó después y el otro volcó antes), cambiando de esta manera todos los pronósticos. Aquellos que zafaron del enredo, quedaron separados del pelotón (suerte que no corrió el argentino Porto al tener que esquivar a los caídos por la cama de leca). Andrea Dovizioso se fue al frente, seguido por Alex DeAngelis, Yuki Takahasi y Héctor Barberá. Sin embargo, el sanmarinés pronto se hizo de la punta, mientras quienes le precedían comenzaron a intercambiar posiciones. Barberá fue el primero de los que asumió el rol de escolta, pero con Dovizioso, Roberto Locatelli e Hiroshi Aoyama complicándole los tantos. Faltando dos vueltas para terminar Barberá superó a DeAngelis, pero Dovizioso rápidamente le arrebató el comando del pelotón. Sendos roces de carenados entre las Aprilia de Team Aspar y del equipo Fortuna, facilitaron las cosas para Aoyama se colara hacia el segundo lugar con la KTM, peleando con el italiano que estaba puntero.
La definición se puso al rojo vivo cuando Aoyama y Dovizioso comenzaron a molestarse y fueron alcanzados nuevamente por Barberá y DeAngelis. Pese a que el japonés consiguió ponerse otra vez adelante, los últimos metros de la recta opuesta antes de la chicana que lleva al paso por meta, vieron como el español sufría un encontronazo con el temperamental hombre de San Marino, sacándolo de pista a 270 km/h, por suerte sin perder completamente el equilibrio. La maniobra fue criticada por casi todo el paddock, coincidiendo los argumentos en que ambos pilotos fueron responsables por su vehemencia. Barberá salió mejor parado al terminar segundo, mientras que Dovizioso terminó tercero y ahora es el nuevo líder del mundial con dos puntos de luz sobre Lorenzo. Locatelli fue cuarto, con Takahasi a pocos metros; a la vez que Sebastián Porto apenas pudo lograr la décima posición, muy lejos en todo momento de las acciones que definieron la carrera.

En 125cc, Alvaro Bautista, arrancó desde la Pole Position y mantuvo la delantera escoltado por Héctor Faubel, Mika Kallio y Mattia Pasini. La acción de esos primeros giros fue anticipando el desarrollo de la competencia, con caídas que se fueron sucediendo como las de Pasini y Julián Simón. El pelotón de punta quedó formado por tres pilotos, liderado por Bautista hasta que Kallio consiguió pasarlo en la vuelta 12. Faltando tres giros, fue el turno de Faubel para ponerse primero, capitalizando el abandono de Kallio con un problema mecánico en su KTM.
En los últimos metros, otra vez en la chicana previa a la recta final, Bautista (que venía con problemas en el neumático trasero) no consiguió zafarse de la presión de su compañero de equipo y fue superado. Así, Faubel, ganó la carrera y encabezó un trío histórico para el motociclismo español y el propietario del AMV Aspar, Jorge Martínez, ya que Sergio Gadea también aprovechó los últimos instantes para prevalecer sobre el segundo grupo integrado por Joan Olivé y Simone Corsi, dejándo a ambos con ganas de subir al podio.