Valentino Rossi volvió a prevalecer en un Gran Premio en la máxima categoría del Mundial luego de una “abstinencia” de tres competencias, logrando con esta victoria alcanzar a Mike Doohan en la cota de 54 carreras ganadas.
Pese a las sorpresas que nos deparó la clasificación, con Casey Stoner como “poleman” y Toni Elías cerrando la primera fila que también integró el puntero del campeonato Loris Capirossi, la largada del segundo Gran Premio del año fue más “normal” que aquella vista en Jerez. Stoner picó en punta, haciendo presagiar una presunta caída del récord de precocidad ostentado por el americano Freddie Spencer; mientras que el pelotón “de cabeza” quedó integrado por su Honda y la de Hayden, la Yamaha de Rossi y las Ducati de Capirossi y Gibernau. Recién en la novena vuelta Valentino Rossi sacó a relucir su chapa de Campeón y superó a Stoner de la misma manera que un par de giros antes lo había hecho con Hayden. Capirossi, Hayden y Gibernau también superaron uno a uno al australiano, quien pecó ante la falta de experiencia en esta cilindrada (en especial, en cómo llevar la moto a medida que se va desgastando el combustible sin abusar en el consumo del caucho) y por eso terminó quinto. Otro de los juveniles de MotoGp, Daniel Pedrosa, fue protagonista de una gran remontada (le falló el embrague en la largada), avanzando y dejando atrás a Elías, Colin Edwards y, con mucha dificultad, Marco Melandri, para finalizar en el sexto lugar.
Previo a la largada de 250cc, nadie podía presagiar una mala partida para los españoles de las rojas Aprilia que vienen dominando entrenamientos, clasificaciones y carreras. Sin embargo, con el verde del semáforo en Losail, tanto Jorge Lorenzo como Héctor Barberá se vieron relegados a la sexta y séptima colocación. A partir de entonces, un par de infortunios para el resto de sus rivales (caída de Alex DeAngelis y pasada de largo de Roberto Locatelli) favorecieron para que se colocaran segundo y tercero.
Una vez que se ubicó por detrás del líder Andrea Dovizioso, Lorenzo adelantó al italiano en la novena vuelta e impuso un fuerte ritmo de carrera, mientras que Barberá quedó descolgado. Desde el puesto 21, Locatelli comenzó una furiosa remontada que lo puso a los escapes del español de la moto 80 en las últimas dos pasadas. Los giros finales mostraron un cerrado duelo entre Lorenzo y Dovizioso; mientras que por detrás, Barberá perdía su duelo con Locatelli, en una situación similar a la vivida en la primera fecha en Jerez (también perdió un puesto en el podio al ser superado por Dovizioso y Takahashi).
Para el argentino Sebastián Porto, sin ser extraordinario el fin de semana fue positivo, ya que además de progresar en clasificación (cuarto el viernes y quinto el sábado), pudo terminar la carrera en el séptimo lugar luego de mantenerse a la cola del segundo pelotón durante gran parte de la competencia y aguardar los giros finales para mejorar posiciones.
En 125cc, el español Alvaro Bautista se impuso cómodamente y terminó, con su triunfo, con una racha que llevaba cerca de cuatro años y 56 Grandes Premios en los que un piloto no repetía una victoria consecutivamente (desde que el francés Arnaud Vincent en 2002 ganó en Donington Park, Inglaterra, y Sachsenring, Alemania). Detrás de Bautista, completaron el podio Mika Kallio y Sergio Gadea. Ya desde la largada, se puso en evidencia el dominio de las Aprilia del equipo de Aspar, con Pasini, Bautista y Gadea en las tres primeras posiciones (el viernes se les sumó Faubel, completando toda la primera línea provisional para un mismo equipo). Bautista no tardó en hacerse con la delantera, imponiendo un ritmo exigente e inalcanzable para sus rivales. A partir de entonces, la emoción se centró en la lucha por el segundo puesto, entre Gadea, Pasini, Kallio y el checo Pesek, con cambios continuos entre los cuatro pilotos hasta la última vuelta, cuando Kallio prevaleció adelantándose a Gadea en plena recta. Precisamente, el fines hizo valer la superioridad de su KTM en aceleración, dejando atrás a la Aprilia en los metros finales (la moto naranja batió el récord de velocidad al final de la recta de Losail, con 231,6 km/h).