¿Se equivocó Gibernau con subestimar la reacción de los demás? El español había dado por finalizado su programa de trabajo con las prácticas del viernes en Australia y no tuvo en cuenta que a Valentino Rossi todavía le quedaba pólvora para un día más. Apoyado con esa suerte innata que le acompaña en cada ocasión, el Campeón del Mundo se valió de mejores condiciones de pista (con una temperatura ligeramente más fría que en los dos días precedentes) y hasta de un breve aguacero que cayó durante el mediodía para conseguir el mejor registro (1m29s68/100), reduciendo la marca de Sete (1m29s85/100) que incluso había dejado atrás el récord del circuito en carrera (1m30s06/100) anotado por el propio español en el Gran Premio de 2003 con la Honda RC211V.
Con la dupla Rossi/Yamaha al tope, Nicky Hayden terminó las pruebas como el mejor piloto Honda; mientras que su compañero en el Repsol Honda, Max Biaggi, y el ducatista Carlos Checa completaron el cuarteto de velocistas que giraron por debajo del 1m30s.
Lo de Rossi no causa asombro, teniendo en cuenta que la M1 versión 2005 aparece como una moto más refinada y mejor desarrollada si la comparamos con aquella que se quedó con el campeonato 2004. Según Valentino: esta es más ágil (apoyada por el trabajo en conjunto con Michelin) y responde mejor a las frenadas violentas.
Quien fuera el más rápido (sobre una vuelta) en los ensayos de una semana atrás en Malasia no pudo salir a pista las dos últimas jornadas a causa de los golpes sufridos el primer día cuando se desparramó con su Honda. Makoto Tamada tenía ganas, pero la moto no estaba en condiciones, por eso deberá aguardar hasta la próxima actividad conjunta para HRC, en el Circuito Internacional Losail de Qatar, el venidero 1 de marzo.
Tampoco fueron de los más rápidos los integrantes del equipo Ducati Marlboro, aunque quedó en claro que concluyeron su programa de test en Phillip Island con una sesión dedicada por entero a los neumáticos. Tanto Carlos Checa como Loris Capirossi aprovecharon el circuito australiano para realizar numerosas pruebas con las gomas traseras, mantenido la misma puesta a punto pero concentrándose exclusivamente en las reacciones de los distintos compuestos.
Por el lado de los otros usuarios de Honda, Alex Barros y su jefe de mecánicos en el equipo Camel, Ramón Forcada admitieron que esperaban más de las pruebas realizadas con una nueva horquilla pensada especialmente para las curvas rápidas de Phillip Island. El otro integrante el Team Gresini, Marco Melandri, recuperó su confianza recién en el último día de pruebas, ya que en las jornadas precedentes sufrió sendas caídas.
Finalmente, sin todavía mezclarse en el lote de los diez de adelante, las Suzuki oficiales de Hopkins y Roberts estrenaron nuevos colores y continuaron con el desarrollo pensando en la apertura del campeonato. Lo mismo que los españoles del Fortuna Yamaha (Xaus y Elías), demostrando que el proceso de adaptación no es tan fácil como se lo esperaban.
Quienes no se esperaban semejante noticia, son los fanáticos del Mundial que ya estaban haciendo las valijas para viajar a Río. Ante la falta de firma de un contrato en tiempo y forma, la empresa promotora Dorna decidió cancelar el Gran Premio de Brasil que iba a disputarse en Río de Janeiro el próximo 17 de abril. Su salida del calendario, propicia la llegada de un nuevo país como Turquia y, a efectos de reacomodar las fechas, la segunda cita del año será ahora Portugal (Estoril) y la nueva carrera en Estambul se disputará el 30 de octubre en lugar de la prueba lusitana. Habrá que esperar otra oportunidad…

Resumen de tiempos
1. (46) Valentino Rossi (ITA) Yamaha - 1m29s68/100 Sa.
2. (69) Nicky Hayden (USA) Honda - 1m29s69/100 Sa.
3. (15) Sete Gibernau (ESP) Honda - 1m29s85/100 Vi.
4. (7) Carlos Checa (ESP) Ducati - 1m29s86/100 Sa.
5. (3) Max Biaggi (ITA) Honda - 1m29s88/100 Sa.
6. (65) Loris Capirossi (ITA) Ducati - 1m30s18/100 Sa.
7. (5) Colin Edwards (USA) Yamaha - 1m30s23/100 Sa.
8. (4) Alex Barros (BRA) Honda - 1m30s55/100 Sa.
9. (21) John Hopkins (USA) Suzuki - 1m30s85/100 Sa.
10. (33) Marco Melandri (ITA) Honda - 1m30s90/100 Sa.
11. (12) Troy Bayliss (AUS) Honda - 1m30s96/100 Vi.
12. (10) Kenny Roberts (USA) Suzuki - 1m30s98/100 Vi.
13. (6) Makoto Tamada (JAP) Honda - 1m31s42/100 Ju.
14. (11) Rubén Xaus (ESP) Yamaha - 1m31s59/100 Sa.
15. (9) Nobuatsu Aoki (JAP) Suzuki - 1m 32s30/100 Sa.
16. (24) Toni Elias (ESP) Yamaha - 1m32s72/100 Vi.