Al mismo tiempo que las motos de cuatro tiempos rodaban en la tórrida Malasia, el invierno español recibía a las motos de 250cc en el circuito de Jerez de la Frontera. Del sábado 21 al lunes 23 de enero, las Honda del cuarto de litro se midieron entre sí con un clima fresco y soleado. En esas pruebas, Dani Pedrosa estrenó el número 1 en sus carenados y marcó el ritmo en los tres días, apabullando el récord del trazado (en poder de Sebastián Porto) al marca en la última jornada un tiempo 2/10 inferior a los registros de vuelta rápida para la clase MotoGp. Impresionante!
Con ansias se aguardó entonces la réplica de Aprilia, convocada para el mismo trazado pero a partir del martes 24 de enero. Allí, pese a que varios de los pilotos de Noale pusieron toda la carne en el asador, un clima extremadamente frío, acompañado por neblinas matinales, impidió ser tanto o más rápido que el diminuto español Campeón del mundo.
De todas maneras el saldo fue positivo y, al respecto, transcribimos algunos de los comentarios realizados por Sebastián Porto, a partir del 2005 piloto número 1 y punta de lanza de la carga de Aprilia para reconquistar el título en 250.
“Estoy contento, el test ha ido bien. Lo malo es que ha coincidido con unos días de frío polar en España. Por lo que, de tres jornadas de trabajo, dos han sido con una meteorología bastante mala. En el primero las temperaturas eran muy bajas y en el segundo había además bastante viento. De todas formas el balance es bastante bueno. Se han probado muchas cosas, especialmente de chasis, horquillones, suspensiones y algunas piezas del motor. Poquitas”- añadió Porto.
Si entrar en la “guerra psicológica” que supone hacer una comparación con los tiempos de sus rivales reconoció que Pedrosa será de entrada la principal referencia en 2005.
“Siempre hay que tener en cuenta situaciones como la que generó el tiempazo de Dani en Jerez. Sé que las Honda rodaron rápido, pero bueno... nunca se sabe lo que están probando los demás y en esta fase lo que me preocupa es poner a punto la moto y ver qué pasa cuando empiece el campeonato en abril. Está claro que la referencia importante será Pedrosa, ya que contará con un año más de experiencia en la categoría y parte un poco como favorito. Pero además estarán muchos pilotos jóvenes que llegan de 125 cc con hambre de éxitos, como acostumbra a decirse, y creo que se adaptarán rápidamente, aunque no sé si desde la primera carrera. Jorge Lorenzo ya lo está haciendo bien, lo mismo que Dovizioso, Stoner y DePuniet. A Randy siempre hay que tenerle en cuenta, tiene mucha experiencia y será competitivo.
Por mi parte, el objetivo es pelear por el título. Después de unos años en que cada temporada tenía que adaptarme a una nueva moto y a una escudería diferente, este año lo afronto más tranquilo, ya que será la segunda campaña con la misma moto y con un equipo que ya conozco. Hay algunos cambios interesantes en la escudería, en estas pruebas ya han trabajado dos o tres personas de fábrica que ayudarán a asegurarnos que la moto esté a punto desde el primer momento. El año pasado hubo algunos altibajos en el comienzo de la temporada y ahora la intención es tener muy definido el camino a seguir desde el primer Gran Premio”.

Resumen de tiempos. Clase 250cc. Jerez de la Frontera
(1) Daniel Pedrosa (ESP) Honda - 1m42s94/100
2. (27) Casey Stoner (AUS) Aprilia - 1m43s71/100 (86v)
3. (19) Sebastián Porto (ARG) Aprilia - 1m43s81/100 (137v)
4. (73) Hiroshi Aoyama (JAP) Honda - 1m43s89/100
5. (48) Jorge Lorenzo (ESP) Honda - 1m44s01/100
6. (3) Alex DeAngelis (RSM) Aprilia - 1m44s64/100 (129v)
7. (7) Randy DePuniet (FRA) Aprilia - 1m44s69/100 (178v)
8. (34) Andrea Dovizioso (ITA) Honda - 1m45s14/100
9. (15) Roberto Locatelli (ITA) Aprilia - 1m45s18/100 (107v)
10. (57) Chaz Davies (GBR) Aprilia - 1m45s41/100 (123v)
11. (24) Simone Corsi (ITA) Aprilia - 1m45s43/100 (129v)
12. (80) Héctor Barbera (ESP) Honda - 1m45s54/100
13. (..) Mirko Giansanti (ITA) Aprilia - 1m45s70/100 (104v)
14. (55) Yuki Takahashi (JAP) Honda - 1m45s81/100
15. (..) Stefano Perugini (ITA) Aprilia - 1m47s34/100 (105v)
16. (36) Martín Cárdenas (COL) Aprilia - 1m47s79/100 (118v)

notas:
- Hay que considerar que Honda y Aprilia giraron bajo diferentes condiciones climáticas.
- Los datos de cantidad de vueltas y días del mejor tiempo no fueron suministrados por Honda.
- Los pilotos Mirko Giansanti y Stefano Perugini aún no están inscriptos en las listas oficiales de Dorna.