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SUPERBIKE: PRUEBAS DE INVIERNO EN VALENCIA
Como una de las últimas actividades antes de fin de año, algunos de los máximos referentes del Mundial para motos de producción realizaron unos ensayos en Valencia. Aquí están las novedades del mercado de pases y algunas conclusiones con vistas al 2005.
de Ducati en el Mundial de Superbike. El británico, campeón
del mundo de esta especialidad en 2004 -tercer piloto de ese país
que lo consigue después de Carl Fogarty y Neil Hodgson-, defenderá
así su título mundial y volverá a contar con el francés
como compañero de equipo y rival.Además, dentro de la estructura de fábrica, Ducati dispondrá del joven italiano Lorenzo Lanzi, de 23 años, para participar con una unidad del modelo 999 RS, luego de los buenos resultados conseguidos en la categoría Supersport a bordo de una 749R.
Dentro de las últimas confirmaciones, se supo que Yukio Kagayama integrará el equipo oficial Suzuki. El japonés, habitual del campeonato británico de Superbike y también del Mundial de MotoGp como “wild card”, tendrá al australiano Troy Corser como compañero en el equipo Alstare Corona Extra.
Finalmente, la “movida” con vistas al 2005 nos trae como novedad que los australianos Garry McCoy y Steve Martin serán los integrantes del equipo Petronas. Ambos reemplazarán a Chris Walker y Troy Corser, quienes defendieron los colores de la escuadra que dirige el ex Campeón Carl Fogarty. Pero, como los resultados siguen sin acompañar a la escuadra, patrocinada por la petrolera malaya luego de haber debutado “en serio” en la pasada temporada, Fogarty optó un cambio de aires. El británico ahora devenido en Director Deportivo apuesta por dos hombres veteranos, uno de los cuales (McCoy) ganó carreras en la categoría de 500cc en el Mundial de Velocidad y es recordado por sus espectaculares derrapes.
Una vez interiorizados de los cambios (o no) con vistas al año que se inicia, lo más importante por estas horas pasó por el circuito Ricardo Tormo de Cheste, escenario de la tercera fecha del certamen 2005 el próximo 24 de abril. Pese a que el clima no fue de los mejores (con mucho frío y algo de lluvia), los principales equipos se dieron cita con la ausencia (con aviso) de las dos motos oficiales de Ducati, las Suzuki del Team Corona y la Honda del equipo Ten Kate. Las pruebas sirvieron entonces para tener una referencia en función de diversas puesta a punto (tanto de la moto como del piloto), pero sin lograr registros significativos.
Y aunque no estaban los oficiales Toseland y Laconi, Ducati se quedó con lo más rápido sobre el húmedo piso de Cheste, ya que Lorenzo Lanzi marcó el mejor tiempo. Detrás de Lanzi encontramos a un revitalizado David Checa (hermano de Carlos y flamante Campeón del Mundo por equipos en el Mundial de Resistencia), debutando sobre una Yamaha R1 SBK del equipo GMT94. Un poco más lenta, otra Yamaha (y en manos de otro “resucitado) obtuvo el tercer tiempo a casi medio segundo de Lanzi. Se trata del español José Luis Cardoso (Campeón de la clase Extreme en el CEV), quien prácticamente empató sus tiempos con el británico Chris Walker a bordo de una Kawasaki y con el australiano Andrew Pitt, de regreso al mundo de la producción pero ahora con una R1 del Team Yamaha-Italia (su compañero de equipo será Noriyuki Haga, pero por contrato no puede subirse a la moto sino hasta enero de 2005).
Durante la primera jornada de pruebas (donde prácticamente cayó un diluvio sobre Cheste), asombró la eficiente puesta a punto para lluvia lograda por la Yamaha R1 del Team DFX, consiguiendo Marco Borciani un registro muy inferior al logrado por el español Cardoso, otro de los pocos que se animaron a girar con agua.
La clase Supersport también alistó sus armas en Valencia y allí estuvieron entre otros los equipos de Yamaha Alemania (con sus Broc Parkes e Kevin Curtain) y el Team Megabike con sendas Honda CBR600RR para Michele Fabricio y Fabien Foret.
El mejor tiempo en esta división fue para Fabricio, mientras que su compañero Foret, se limitó a dar pocas vueltas buscando una mejor rehabilitación en la lesión del tobillo fracturado cuando culminaba la temporada 2004. Dentro de las Ducati 749R, se destacó el veterano Jurgen Vd Goorbergh, mientras que las Yamaha R6 de Parkes y Curtain fueron sendas motos versión 2004 pero dotadas del nuevo kit 2005.
