LO
MEJOR DE LA SEMANA
Imparable Valentino también ganó en Catalunya
Cuando catalanes y españoles se relamían esperando triunfos en las tres categorías, sólo Héctor Barbera les dio una satisfacción en 125cc. Valentino Rossi prevaleció sobre Sete Gibernau en MotoGp y en 250cc el francés Randy DePuniet le ganó por poco a Dani Pedrosa.
Se
acuerdan aquellas épocas de sequía para Yamaha, cuando apenas
una moto de esa marca sacaba pecho en medio de una jauría de “Hondas”?
Pues la tendencia se está revirtiendo y por lo visto el pasado
fin de semana en Catalunya, la gente del Ala Dorada no sólo va
a tener que trabajar para que Rossi no les pase el trapo… sino que
tienen que cuidarse también de Checa, Melandri y compañía,
cada vez más cerca de la punta (y por delante de sus pilotos tops,
como Biaggi, Edwards, Tamada y los retirados Hayden y Barros). El Gran Premio de Catalunya fue una nueva demostración que Rossi con Yamaha puede…
Puede pelear por una carrera. Puede ganarle en un mano a mano a Sete Gibernau. Puede ser el mejor en un circuito desfavorable a su marca (como lo era Mugello). Y puede marcar un doblete como hacía tiempo que Yamaha no tenía, desde fines del 2000 con el doble éxito de Garry McCoy en Estoril y Valencia.
Ya desde el verde del semáforo Rossi y Gibernau dejaron en claro que la cosa sería entre ellos. Barros intentó ser el tercero en discordia pero se fue al piso, Hayden tuvo una largada horrible, Tamada se quedó sin neumáticos y Biaggi fue perdiendo de a poco rendimiento (y posiciones).
Sólo
Colin Edwards intentó acompañar el resultado de su compañero
de equipo, pero se vio superado por el andar de las Yamaha de Marco Melandri
(por primera vez en el podio) y Carlos Checa. Rubén Xaus sacó
el mejor resultado para Ducati, con Loris décimo y Bayliss desparramado
tras una aparatosa caída, mientras que Shinya Nakano, se recuperó
del golpe en Italia y puntuó bien, defendiendo el honor de Brigestone
en un circuito muy difícil para la puesta a punto de los neumáticos.
La pelea por la punta fue lo más entretenido para ver. El público catalán –estimado en una 160.000 personas entre los tres días de actividad-, hizo fuerza para que Sete ganara pero no alcanzó. Gibernau fue derrotado un Rossi inspirado, capaz de hacer derrapar a la M1 como en los mejores tiempos con la RC211V y por un desgaste prematuro de las gomas en su Honda, dejándolo sin efectividad para atacar al final.
Ahora, Sete lidera por sólo cinco puntos y se viene Assen, un trazado super técnico donde no hace falta tanta velocidad. ¿Qué pasará?
En 250cc también se vivió un duelo mano a mano entre DePuniet
y Pedrosa. Los dos escapados llamativamente del resto, los dos defendiendo
distintas marcas y los dos en el centro de atención de los espectadores
(aunque sólo uno se llevaba todo el apoyo). Realmente ambos dieron una cátedra de manejo durante las 23 vueltas y el final fue para dejar a más de uno sin aliento. Ganó DePuniet, como el año pasado, pero demostrando que aprendió de los errores como en Welkom y que está en condiciones de pelear el campeonato contra Pedrosa, como Porto, Elías, Poggiali, Rolfo y varios de los candidatos que suenan en 250. Lástima que Campeón y Subcampeón se autoeliminaran en un golpe que los mandó al suelo. Parecida a la maniobra de LeMans ’03, cuando Poggiali le pegó a Porto, esta vez fue Rolfo quien sufrió el embate del sanmarinés.
Llama
la atención la diferencia que sacaron primero segundo al resto,
ya que Elías fue tercero a 9 segundos, Porto –complicado
con la puesta a punto y una goma trasera defectuosa- lo hizo a 20 y el
quinto –Fonsi Nieto- terminó a 34 segundos de la dupla vencedora.
En el torneo, DePuniet estiró la ventaja con Pedrosa en 8 puntos
(ahora tiene 98) mientras que Porto marcha tercero a 35 unidades. Para los locales, la mayor satisfacción se las dio Héctor Barbera. El español ganó con una Aprilia del equipo del futbolista holandés Seedorf, en un final que requirió ayuda electrónica (photo-finish) para determinar quién fue el ganador. Barberá le ganó al puntero del campeonato Dovizioso por 10/1000, comandando un lote de seis motos que terminaron encerradas en menos de un segundo. Los escoltas fueron: Pablo Nieto, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Alvaro Bautista; mientras que Roberto Locatelli también venía enganchado en ese tren pero se fue al piso promediando la prueba.
