SINGER

Todo comenzó cuando Edwin Perks, un ajustador mecánico de la Beeston Motor Company, fue acusado de haber sustraído una cierta cantidad de elementos con los cuales había construido una motocicleta. Perks ganó la causa y en 1899 patentó su motor, así nació Singer.
La construcción de maquinas Singer con motores en la rueda continuó hasta 1904, pero gradualmente se fue decantando en favor de las motocicletas Singer más convencionales con el motor en el cuadro y la transmisión por correa o por cadena.
En aquella época, la revitalizada fábrica Singer ansiaba dar el salto a los honores del T.T. y así para el senior T.T. de 1911 contrató al proyectista Lois Coatacen, que estudió un motor muy moderno, de cuatro válvulas en cabeza, con la característica de una culata refrigerada por agua montada en un cilindro refrigerado por aire. Pero las pruebas preliminares demostraron que la potencia era muy inferior a la esperada.
En 1914, presentó una 350 de dos Tiempos, la motocicleta viajaba a la modesta media de 69 Km./h. Esta fue la última aparición de la casa inglesa en el sector motociclista. La compañía se estaba dedicando ya a la fabricación de coches.