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MOTOS
DE LEYENDA
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PANTHER
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 En
1900 Joah Phelon, un inglés de Cleckheaton, realizaba su primera motocicleta
diseñada por el mismo. Luego decidió desplazarse a Coventry, donde Harry
Lawson, de la Humber, fabricaría y comercializaría las máquinas con su
propio nombre. Mientras tanto, Phelon seguía fabricando a lento ritmo
una moto por mes.  En 1903 Phelon conoció a Richard Moore y registraron la sociedad Phelon & Moore para fabricar motocicletas. La pieza fuerte de la producción consistía en un monocilíndrico de 500 cc, incluso, al estallar la 1º Guerra Mundial, el ejército adoptó P & M 500 de dos marchas, como medio de transporte.  En
1923 la P & M contrató a Granville Bradshaw, quien realizó la motocicleta
que asombró al público en el Salón de Londres de ese año. A la motocicleta
se la denominó Panther. En 1927 Bradshaw diseñó la Panthette de 250 cc pero no tuvo mucho éxito. En 1928 la firma adoptó como marca la de Panther en sustitución a la P & M. En 1932 lanzó la Red Panther (Pantera Roja) en sus versiones de 250 y 350 cc y fue muy popular entre los trabajadores.  A mitad de los cincuenta lanzó un escúter muy interesante "La princesa pantera" que tuvo muy buena respuesta pero el mercado inglés estaba en declive y la Panther tenía sus días contados. Hacia 1967 la Panther dejó de existir. Extrañamente hoy en día muy pocos la recuerdan |
