Lujoso, potente y economico. Muy buen compromiso entre tamaño, percepción de lujo, prestaciones en carretera y consumos. Sin duda la Grand Dink más equilibrada.

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Potencia: 12,3 CV a 7.500 rpm
Arranque: Eléctrico y pedal
Refrigeración: Líquida
Diámetro por carrera (mm.): 57,4 X 57,8
Escape: Catalizado
Par motor: 11,6 Nm a 6.500 rpm
Cilindrada (cc): 149,5
Relación de compresión: 10,6:1
Distribución: Válvulas SOHC
Encendido: Electrónico CDI
Lubricación: Carter húmedo y bomba
Embrague: Centrífugo automático
Cambio: Variador continuo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido (mm.): 80
Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
Recorrido (mm.): 65
Freno delantero (mm.): Disco 220
Freno trasero (mm.): Disco 200
Neumático delantero: 120/70-12"
Neumático trasero: 140/70-12"
Dimensiones L x Al x An (mm.): 2.060 x 770 x 1.350
Distancia entre ejes (mm.): 1.435
Distancia al asiento (mm.): 760
Peso (Kg): 155
Depósito de gasolina (litros): 10
Iluminación: Bombilla 12V 35/35 W. H4
Cuadro de instrumentos: Velocímetro, cuentakilómetros total, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj digital, temperatura del agua, carga batería, testigo intermitencia, luz de carretera, apertura cofre. Testigo de cambio de aceite.
Colores: Plata - Grafito - Azul Marino